Dronov sokolov plaši ptice proč od kanadskega letališča

Ptice predstavljajo resno grožnjo letalom. Eden zadnjih znanih primerov je primer Airbusa, ki so ga morali zaradi ptic, ki letijo v motorje, posaditi na reki Hudson. Ta zgodba se je dobro končala in postala osnova za film s Tomom Hanksom. Toda takšna sreča je ena na milijon in pilota ne morete postaviti na čelo vsakega letala na ravni pilota Chesleyja Sallenbergerja. Mednarodno letališče Edmonton v Kanadi je pred kratkim začelo uporabljati sokol v obliki sokola, ki prestraši galebe, gosi in starlce.

Problem s krili

Zaradi posega v prostoživeče živali je bilo od leta 1988 do 2015 na svetu uničenih več kot 247 letal in ubitih 262 ljudi. V letu 2015 se je na primer zgodilo 13.795 takih incidentov, v 96% primerov pa so bili krivci ptice. Letalske družbe vsako leto izgubijo več sto milijonov dolarjev popravil zaradi poškodovanih oken kabine, blatnikov in motorjev.

Za reševanje te težave uporabite različne taktike. Mnoga letala imajo svetlobne sisteme za zaznavanje ptic. Letališča prestrašijo ptice s streljanjem s propanskimi puškami, psi pa poleg tega napolnijo bližnje ribnike s plavajočimi kroglicami, da motijo vodne ptice. Nekateri naredijo okolico manj privlačno za ptice: na primer, kosijo travo ali uporabljajo travnata semena, pomešana z glivicami, ki se jim ptice in žuželke zdijo neužitne.

Toda ptice se hitro prilagodijo spremembam, pa tudi navadijo se prestrašiti metode, ki jim ne ogrožajo življenja.

Dronel Falcon

Končno so družbe Clear Flight Solutions letališču v Edmontonu ponudile drona v obliki sokola - Robird. Tehta le 700 gramov, vključno z baterijo, ki zdrži približno 15 minut leta. Kot pravi sokol tudi Robird zamahne s krili, da ostane v zraku. To mu daje verodostojnost in še bolj prestraši ptice.

V skladu s kanadskim zakonom morata dva pilota nadzirati copter: eden nadzoruje drona z ročnim krmilnikom, drugi pa nadzoruje zračni prostor in posluša oddajo za nadzor zračnega prometa. Doseg dronov je 2 kilometra, toda zaradi letalskih predpisov mora Robird ves čas ostati viden obema pilotama.

Računalniški program omogoča operaterjem, da določijo meje leta z določeno širino in višino. Če dron iz nekega razloga leti v tujino, program samodejno izklopi regulator, ga postavi na avtopilot in ga vrne v odobreni zračni prostor.

Pred tem so Roberta vozili ptice z borovničevih polj in odlagališč, da bi ovirali njihovo gnezdenje na obalnih naftnih in plinskih ploščadih, pa tudi na tovornih zabojnikih v bližini morskih pristanišč. Toda na letališču je to še vedno "prva pogoltnica".