Londonska podzemna poštna železnica

Sodobna mesta so preobremenjena z vozili in ljudje trpijo v prometnih zastojih, in kar koli je že poskušalo raztovoriti tokove avtomobilov, se večina ni opravičila. Vendar, kaj storiti za storitve, pri katerih se najprej ceni hitrost. Na primer pošta. Ideja o alternativnem načinu prevoza pisem in paketov se je rodila v Veliki Britaniji v drugi polovici XIX stoletja. To je bilo obsežno in drago podjetje - prava podzemna železnica!

Gradnja ceste se je začela leta 1915 in je trajala kar 12 let.

Podzemni tuneli so bili položeni 2 leti. Leta 1917 so delo opustili, ker se je začela prva svetovna vojna, Anglija ji ni bila kos. Nedokončana železnica je bila uporabljena za ohranjanje dragocenih muzejskih eksponatov pred bombardiranjem in požari.

Po končani vojni je Anglija doživela močno gospodarsko napetost, državi ji je močno primanjkovalo hrane. Zato se je obnova podzemne ceste začela šele leta 1925.

Predori so bili opremljeni z tirnicami, dvigali, poštnimi transporterji, opremljeni z najnovejšimi, posebej izdelanimi parnimi lokomotivami.

Delo je trajalo dve leti, rezultat pa je bil odličen! Globina, na kateri se je nahajala železnica, je dosegla 25 metrov. Za zanesljivost je bilo dno predora obloženo s posebnim materialom, nanj pa je bil položen beton. In tirnice so že položene na beton.

Podzemni vlak izgleda nenavadno - bolj je videti kot sprehajalna atrakcija.

V tistih dneh je angleška pošta slovila po hitri dostavi in ​​jasnosti dela. Ni bilo težko, saj je vsak dan 30 vlakov vozilo pod zemljo. Skupna masa papirnega tovora je bila 45 tisoč kilogramov dnevno.

Od začetne postaje do končne pošte bi lahko trajalo od 15 do 26 minut, kar je bilo za tisti čas fantastično hitro.

Cesta je bila zaprta pred 14 leti, vendar ne zato, ker je bila v zapuščini, ampak zato, ker je bil zemeljski prevoz 3-krat cenejši.