Ali je možno pristati potniško letalo na vodi: resnični primeri čudežnega pristanka

Obstajajo posebne znamke letal, ki so namenjene pristajanju na vodi. Toda zgodovina pozna veliko primerov, ko so morali navadni piloti pristati ne na letališču, temveč na vodni gladini. Neva, Volga, Hudson in celo Tihi ocean so delovali kot pristajalni pas.

Na žalost v letalstvu obstajajo izredne razmere, ko oprema iz takšnih ali drugačnih razlogov odpove. Danes bomo govorili o edinstvenih primerih, ko so navadna potniška letala, ne pa morska letala, uspešno spustila v vodo. Večina jih je bila zaradi okvare motorja ali iz drugih razlogov obsojena na smrt. A zahvaljujoč pogumu in strokovnosti pilotov jim je uspelo pristati na vodi in v mnogih primerih brez žrtev.

Pristanek IL-12 na Volgi

Ta zgodba o zasaditvi letala s 23 potniki na krovu se je zgodila 30. aprila 1953. Potniško letalo je opravilo let Moskva-Novosibirsk s pristankom na letališču Kazan. Tik pred približevanjem vmesnemu pristanku sta oba motorja na letalu odpovedala. Kot se je pozneje izkazalo, je do tega izrednega stanja prišlo zaradi srečanja z jato rac, ki so se zaletele v motor. Letalo je začelo hitro izgubljati višino in v trenutnih težkih razmerah se je posadka odločila, da bo letalo pristala v vodi. Nujni pristanek je bil na območju rečnega pristanišča Kazan. Ker se je to zgodilo precej daleč od obale (globina pristajalnega mesta je bila približno 18 metrov), se je letalo začelo napolniti z vodo in počasi je potonilo. Reševalno akcijo je zapletlo dejstvo, da se je pristanek zgodil ob 21.37 po lokalnem času in je bilo že temno. Vsi potniki in posadka so uspeli izstopiti iz potopljenega letala. Lokalni prebivalci v čolnih so na obalo dostavili vse žrtve, razen enega potnika, ki se je žal utopil in postal edina žrtev te letalske nesreče.

Pristanek Boeinga 377 v Tihem oceanu

Drugi uspešen primer letala, ki je pristalo na vodi, se je zgodil 15. oktobra 1956. Na krovu ladje, ki je prišla iz Honolulua v San Francisco, je bilo 24 potnikov in 7 članov posadke. Po odpovedi dveh motorjev od štirih se je poveljnik odločil ladjo spraviti na vodo. Zaradi uspešnega pristanka se nihče od potnikov ni poškodoval, pobrala pa jih je reševalna služba obalne straže.

Pristanek Tu-124 na Nevi

Ta incident se je zgodil 21. avgusta 1963 na nebu nad Leningradom. Letalo je letalo po poti "Talin - Moskva". Na krovu je bilo 52 ljudi: 45 potnikov in 7 članov posadke. Nekaj časa po odhodu z letališča v Talinu je posadka ugotovila, da se je pristajalna naprava zagozdila. Po pogajanjih z dispečerji je bilo odločeno, da letalo pristanejo na najbližjem letališču, ki se je v Leningradu izkazalo za Pulkovo. Zaradi težav s podvozjem je takoj postalo jasno, da bo pristanek v sili in da bi se izognili požaru in eksploziji, je bilo treba razviti gorivo. Po uri kroženja nad Leningradom, ko je ostalo že malo goriva, so se pojavile težave z motorjem. Oba motorja sta enega za drugim odpovedala, edina priložnost za reševanje posadke in letala pa je bila pristanek na vodni gladini Neve. Če posadka ne bi imela pilota Vasilija Čečenova, ki je imel izkušnje s pristajanjem zrakoplovov na vodo, ni znano, kako bi se končalo. Kapitan je v nekaj sekundah nadzor nad letalom prenesel na Čečenev, ki mu je zahvaljujoč izkušnjam v pomorskem letalstvu uspel uravnotežiti položaj letala za pristanek na vodi. Letalo se je varno splavilo na Nevi nasproti lavra Aleksandra Nevskega, kjer so ga že čakale reševalci in evakuacijske službe. Vsi potniki in posadka so ostali živi.

Iztovarjanje japonske linijske linije v Tihem oceanu

Ta pristanek ob nesreči se je zgodil 22. novembra 1968 v bližini San Francisca. Letalo Tokio-San Francisco je opravilo letalo Japan Airlines DC-8, ki je prevažalo 96 potnikov in 11 članov posadke. Tokrat je bil vzrok za zasilni pristanek gosta megla, ki je zavila območje pristajanja. Zaradi slabe vidljivosti in napake naprav, ki jih je vodil kapetan ladje, je posadka namesto na pisti pristala na vodi. Še več, piloti so do zadnje mislili, da se vkrcajo na letališče. Morda je pomanjkanje panike zagotovilo uspeh celotne operacije. Noben potnik ni bil poškodovan.

Pristanek Tu-134 na Moskovskem kanalu

Ta incident se je zgodil 17. julija 1972, ko so letalo testirali in izvedli poskusni let. Zaradi nujnosti je linijski motor zaustavil motorje. V tistem trenutku je bilo na krovu 5 članov posadke. Zahvaljujoč strokovnosti pilotov je bilo letalo mogoče pristati na rezervoarju Ikshinskoe, enemu od rezervoarjev sistema Moskovski kanal. Zaradi incidenta nihče ni bil poškodovan.

Pristanek A 320-214 na Hudson

Zadnji primer pristajanja velike potniške letalnice se je zgodil ne tako dolgo nazaj - 15. januarja 2009. Letalo s 150 potniki in 5 člani posadke je na krovu letelo po progi New York – Seattle. Le 1,5 minute po vzletu je letalski pas trčil v jato ptic, zaradi česar sta se oba motorja ustavila. Do takrat je letalo že uspelo pridobiti višino 975 metrov, zato so piloti imeli čas za načrtovanje. Posadki je uspelo razporediti letalo in uspešno pristati na vodni gladini reke Hudson nasproti 48. ulice na Manhattnu. Vsi potniki so se varno povzpeli na površje in bili rešeni. In čeprav je bilo nekaj poškodovanih, pristanek na reki Hudson lahko rečemo preprosto čudež, saj je vseh 155 potnikov ostalo živih.

V vseh opisanih primerih so se številne žrtve izognile prav zahvaljujoč spretnosti posadke. Na žalost se vsa letala po takih pristankih niso več vrnila v nebo. Po mnenju strokovnjakov je ugoden rezultat zasilnega pristanka na vodi odvisen od več dejavnikov. Najpomembnejše je stanje vodne površine (prisotnost valov ali ovir), vrsta samega letala (velike letalnike je lažje postaviti na vodo) in spretnost posadke. Prav zadnji dejavnik je odločilni.