Eifflov sploh ni zasnoval Eiffel: izjemna dejstva o simbolu Pariza

Eifflov stolp, tako imenovan po imenu svojega ustvarjalca, je simbol Pariza in celotne Francije. Brez nje si ni mogoče predstavljati ene same turistične razglednice s podobo Pariza, vsako leto pa si oglede ogleda več milijonov ljudi. A izkaže se, da njen avtor sploh ni bil Gustave Eiffel, ampak takoj, ko so stolp postavili, so ga Parižani takoj sovražili. Torej, tukaj je nekaj neverjetnih dejstev o Eifflovem stolpu.

Kupljeno avtorstvo

Ko je inženirski biro Gustave Eiffel prejel ponudbo pariške uprave za sodelovanje v arhitekturnem natečaju, sam Eiffel ni mogel izbrati ničesar izvirnega. Ko je deloval med zaposlenimi, je naletel na skico stolpnice visokega stolpa, ki jo je izdelal Maurice Köschlen. Na koncu ga je vzel za osnovo.

Pozneje je pri dokončanju projekta sodeloval še en uslužbenec Eifflovega inženirskega urada, Emil Nugier. Ko je bil leta 1884 pridobljen gradbeni patent, je vseboval tri priimke. Nato je Gustave Eiffel od svojih sodelavcev kupil ekskluzivno pravico in se v zgodovino zapisal kot ustvarjalec Eifflovega stolpa. Po zmagi natečaja se je arhitekt Stefan Sovestr lotil dokončnega oblikovanja stolpa in mu dal bolj elegantne oblike.

Morali bi jo razstaviti čez 20 let

Slavni stolp z višino več kot 300 metrov je bil postavljen za svetovno razstavo, ki je bila leta 1889 v Parizu. Stolp je služil kot vhodni lok v razstavni prostor, kjer so bili številni paviljoni in razstave.

Hkrati je bilo načrtovano, da bo gradnja začasna in po 20 letih razstavljena. Si lahko predstavljate Pariz brez Eifflovega stolpa?

Sovražijo Parižane

Danes je Eifflov stolp ponos Pariza, konec 19. stoletja, ko so ga ravno zgradili, pa so Parižani to stvaritev poimenovali nič drugega kot "železna pošast." Visoka družba francoske družbe, predstavniki ustvarjalne inteligencije in številni državljani so nasprotovali njeni gradnji in po končani gradnji so pozvali k hitremu odstranjevanju "neuporabne in pošastne" konstrukcije. Parižani so mestni občini celo poslali peticijo, v kateri so izrazili svojo globoko prezir in nezadovoljstvo s stolpom. Med njimi so bili Victor Hugo, Guy de Maupassant in sin Aleksander Dumas, po katerih je stolp s svojimi pogledi porušil čudovito pariško vzdušje.

Skoraj izplačana v nekaj mesecih

Stroški gradnje grandiozne konstrukcije so znašali 7,8 milijona frankov. Del tega zneska je dodelila pariška uprava, del pa osebni prihranki Gustava Eiffela, preostali del so zagotovili banke. ¾ Ta znesek se je izplačal v pol leta, že med razstavo: gradnja je bila javnosti zelo priljubljena. Prav to dejstvo je rešilo stolp pred nadaljnjo demontažo. Ker je mestnemu proračunu prinesel ogromen dohodek in užival neverjetno priljubljenost med turisti, so zavrnili projekt rušenja. In sovraštvo do Parižanov se je postopoma izpraznilo.

Na samem vrhu je bilo Eiffelovo stanovanje

Zanimivo je, da je Eiffel skoraj na samem vrhu (na nadmorski višini 285 metrov) zasnoval stanovanje zase. Razen osupljivega pogleda s svojih oken se to stanovanje ni razlikovalo od stanovanj bogatih Parižanov tistega časa. Danes je bilo v tem stanovanju obnovljeno ozračje poznega 19. stoletja in zgrajen je muzej.

Zato pogosto ne obiščite nobenega drugega stolpa

Število obiskovalcev Eifflovega stolpa je preprosto neverjetno: to zgradbo je od njene otvoritve obiskalo že več kot 230 milijonov ljudi. Tako je bil na primer leta 2006 zabeležen svojevrsten rekord, ki je znašal več kot 6 milijonov turistov. Čeprav, če pomislite na to, to ne preseneča. Navsezadnje vse ture in izleti v Parizu vključujejo obisk Eifflovega stolpa, niti samostojni popotniki ne bodo šli mimo tega arhitekturnega spomenika.

Najbolj fotografiran spomenik arhitekture

Eifflov stolp je prepoznan kot najbolj fotografirana znamenitost na svetu. Morda je to posledica dejstva, da ga je mogoče videti z mnogih točk v Parizu in nujno pade v objektiv kamere? Vsekakor se mora vsak popotnik, ki je obiskal Pariz, fotografirati na ozadju Eifflovega stolpa.

Stoletna dvigala

Zanimivo je, da sta v nosilcih Eifflovega stolpa še vedno dva dvigala Fives-Lille, ki sta bila nameščena že leta 1899. V popolnem redu so, le hidravlične črpalke, ki poganjajo avtomobil z dvigali, so bile sčasoma zamenjane z električnimi motorji.

Oglejte si video: Spoznaj se 1 del - nadaljevanje Know Thyself Part 1 Continued Santos Bonacci (Maj 2024).