Kako prihraniti na cestninskih cestah

Število avtomobilov na cesti se še naprej povečuje, prometne zastoje pa so postale norma. Cestninske ceste omogočajo učinkovito regulacijo prometnih tokov. In voznik ima na izbiro - stati v prometu brezplačno (dejansko ni) ali prihraniti čas na cestninski cesti. V Rusiji za zdaj ni toliko cestninskih cestnih odsekov: to so M-11, ki se gradi od Moskve do Sankt Peterburga, Don M-4, M-1 obvoz Odintsovo in Zahodni hitri premer v Sankt Peterburgu, večinoma se nahajajo v bližini Moskve.

Tema današnjega poročila je cestninska cesta M11 Moskva-Solnechnogorsk (imenovana tudi cestnina Leningradka ali nova Leningradka) in kako prihraniti na potovanju s transponderjem. Pojdiva!

Prvi cestninski odsek avtoceste M11 se začne takoj za Moskovsko obvoznico in konča v bližini Solnechnogorsk. Toda tega ne smejo vsi plačati. Na primer tisti, ki se odpravljajo v Dolgoprudny, ali tisti, ki se odhajajo iz leve bregovske Himke. Koncesionar je tam zgradil cesto, ovire pa je postavil bližje Šeremetjevu.

Prav tako je ta cesta najkrajša in najhitrejša pot do vseh terminalov letališča Šeremetjevo. Konec koncev še vedno ni vedno priročno priti do Šeremetjeva z vlakom: velika družba, veliko prtljage, potrebuješ terminal D in tudi majhni otroci - seveda avto! A čas je drag, zato je cestninska cesta boljša - hitrejša in mirnejša.

Pomembna razlika te cestninske ceste je v tem, da je bila avtocesta zgrajena iz nič, kot alternativa obstoječi Leningradski avtocesti, in ne le, da obstaja veliko alternativ, to sta Pyatnitskoye Highway in Dmitrovskoye Highway, odvisno od tega, kdo jo potrebuje.

Prav tako je treba imeti možnost uporabe cestninskih cest. Tako kot v moskovskem javnem prevozu uporabljate prehod Trojka in na cestninskih cestah uporabljate odzivnik - posebno napravo, ki vam omogoča, da ne samo prihranite na potnih stroških, ampak tudi to storite, ne da bi se ustavili na plačilnih mestih. Transponder lahko vzamete v pisarnah, ki so pred vhodom na cesto, če greste iz Moskve, in ko odhajate, se usmerite proti Moskvi, pa tudi v nakupovalnem centru Zelenopark. Najbližja pisarna Moskvi se nahaja neposredno pred vhodnimi ovirami.

Transponder je majhen samostojen pripomoček, ki je v avtomobilu nameščen na vetrobransko steklo za vzvratnim ogledalom. Vgrajena baterija naj bi zadoščala za več kot 5 let delovanja, in če se je izpraznilo ali se odzivnik zlomi, ga bo operater brezplačno zamenjal.

Če želite prejeti odzivnik, potrebujete potni list in približno 5-10 minut časa, da izpolnite pogodbo. Prav tako lahko transponder prednaročite na spletnem mestu in ga dobite na katerem koli izstopu s ceste v informacijskih pisarnah, to je še hitreje.

Odzivnik plačanega odseka Moskva-Solnechnogorsk (ali še kakšnih 15-58) na avtocesti M11 ni naprodaj, ampak je v najemu. V prvem koledarskem mesecu je najemnina 0 rubljev, v naslednjih mesecih najemnina znaša 50 rubljev na mesec, vendar le ob uporabi (to je, če cestninske ceste niste uporabljali mesec dni, najemnina ne bo odtegnjena). Prikladno je, da vam zanj ni treba takoj plačati 1500 rubljev, ampak plačate le, če ga uporabljate. Tudi če greš na morje enkrat letno ali v kočo samo sezono, pozimi pa jo lahko odstraniš in ni treba plačati.

Glede na dejstvo, da je vozovnica na odzivniku cenejša (prihranek do 60%), kot če se plača na kraju samem, se najemnina izplača že od prvega potovanja. Vzemite transponder in si zagotovite 20% popust na vsa potovanja. So pa tudi naročnine (kot v podzemni železnici). Veljajo za skoraj vse poti in so na voljo za 10, 20 ali 30 potovanj. Porabiti jih je treba v enem mesecu. 10 potovanj je primerno za poletne prebivalce, če ga aktivirate na dan potovanja v državo, potem v 30 dneh dobite 5 povratnih poti. In 20 in 30 potovanj je primerno za tiste, ki delajo ali živijo v bližini.

Če želite razumeti prihranke - tukaj je primer:

Potovanje na cestninski cesti od Moskve do letališča D, E in F v Šeremetjevo stane čez dan 300 rubljev, ponoči pa 100 rubljev, če se plačuje z gotovino ali s kreditno kartico. In s transponderjem bodo stroški istega potovanja podnevi 240 rubljev in 80 rubljev ponoči. Potovanje po naročnini na isti poti stane od 160 do 220 rubljev.

Takoj plačate odzivnik in prihranite čas na prehodu plačilnih točk. Če želite to narediti, uporabite posebna vrata z avtomatsko zaporo. Zaustavitev ni potrebna, dovolj je le, da zmanjšate hitrost na 30 km / h (tako da se lahko ovira odpre, ko elektronika prebere podatke o odzivniku).

"Transponder prejet" in zeleni semafor pomeni, da lahko nadaljujete premikanje brez ustavljanja.

Namesto odzivnika je plačilo potovanja prek operaterja ali terminala. Ni le počasnejši, ampak tudi dražji.

Posebni senzorji samodejno zaznajo razred vozila (zlasti njegovo višino in število osi), da natančno izračunajo prevoznino.

Sredina dneva v delavnikih ni najpomembnejši trenutek glede števila avtomobilov na avtocesti, a tudi tu lahko vidite, da se ob plačilu z gotovino nabirajo čakalne vrste 5-6 avtomobilov. Na skrajnem levem pasu se lahko vozite s transponderjem, ne da bi se ustavili.

Taksi avtomobili aktivno uporabljajo cestninsko cesto, veliko hitreje je, kot če bi stali v prometni zamaški na Leningradki. V tem primeru kupci običajno plačajo cesto, da prihranijo svoj čas.

Plačilna mesta se nahajajo na izhodih z avtoceste (in če nimate odzivnika, potem morate na vhodu vzeti vozovnico), zato se na vmesnih odsekih ni treba ustaviti, samo pojdite na cilj, na izhodu pa se vozovnica izračuna in odšteje od stanje na računu samodejno.

Mimogrede, s transponderjem M11 se lahko vozite po drugih cestninskih cestah: na primer obvoznica Severno Odintsovo (MKAD - M1), plačana odseka M3, M4 in M11 (obvoz Torzhok in Vyshny Volochyok), pa tudi po Zahodnem premeru visokih hitrosti (WHSD) do St. Petersburgu. Temu pravimo interoperabilnost. Mimogrede, na večini "tujih" plačljivih spletnih mest je zagotovljen tudi popust na potovanja do 15%.
To je center za nadzor prometa na cestninski cesti. Varnosti posvečajo večjo pozornost.

V primeru izrednih razmer na kraj odidejo komisarji za nujne primere.

Tudi podjetje, ki služi cestninsko cesto, razpolaga z velikim voznim parkom cestne opreme, ki se uporablja za čiščenje proge.

Mimogrede, plačani odsek M11 "Moskva-Solnechnogorsk" je bil zgrajen iz nič, večina (2/3) naložb pa je zasebnih naložb. Država je v gradnjo vložila le 1/3. In ta pot ima za razliko od dobro znane južne ceste v Sočiju - avtocesto M4 popolnoma drugačen model uporabe. Konec koncev je M4 prvotno brezplačna cesta, ki je bila rekonstruirana in kjer so bile postavljene ovire. Podobna zgodba je z nedavno zagnanimi odseki avtoceste M3 - prosta pot je postala plačana, kot alternativa brezplačnemu prehodu pa se ponuja ozka cesta, ki se vije skozi naselja s stalnimi omejitvami hitrosti.

Medtem ko je cestninsko območje M11 alternativa avtocesti M10, ki je samo po sebi kakovostna cesta z več voznimi pasovi v vsaki smeri. Cesta s cestnino prevzame zadosten pretok z močno obremenjene Leningradske avtoceste in jo tako raztovori. V povprečju več kot 40 tisoč avtomobilov na dan potuje po cestninski avtocesti, v dneh velikega prometa pa se promet dvigne na 75 tisoč avtomobilov.

Izkazalo se je, da mora biti odzivnik v vsakem avtomobilu, ne glede na to, kako pogosto vozite po cestninskih cestah. Na enak način kot v žepu vsakega prebivalca Moskve mora biti kartica ali trpotček "Trojka".

Cena vozovnice se razlikuje glede na dan v tednu in uro dneva, s čimer se doseže dinamična regulacija prometnih tokov, odvisno od povpraševanja.