Ko bodo v Rusiji začeli voziti pravi hitri vlaki

Do danes so najbolj hitri vlaki v Rusiji Sapšani, ki vozijo med Sankt Peterburgom in Moskvo, pa tudi Nižni Novgorod in Moskva. Sposobni so hitrosti do 250 km / h. Toda hkrati zanje nikoli ni bila zgrajena polna železniška hitra železnica in se vozijo po istih poteh kot običajni vlaki. Toda kmalu se lahko vse spremeni: v Rusiji obljubljajo, da bodo zgradili celovito železniško hitro železnico, vendar bo povezala ne glavni grad, kot je bilo pričakovano, temveč Moskvo in Kazan, na njem pa bodo vozili hitrejši vlaki.

Razvoj železniških storitev za visoke hitrosti v Rusiji ne poteka tako hitro kot v mnogih razvitih državah. Zgoraj omenjene hitrohitrostne vlake Sapsan je v Nemčiji izdelal Siemens, celo njihovo vzdrževanje pa izvajajo tuji strokovnjaki. Na začetni stopnji sodelovanja je bilo načrtovano graditi skupni obrat za proizvodnjo takšnih vlakov v Rusiji, vendar so nato Ruske železnice projekt zavrnile.

Za razvoj sistema vlakov za visoke hitrosti je treba vlake ne samo imeti, ampak tudi graditi hitre hitre ceste, kar zahteva znatne stroške. Tudi trenutno Sapsani se trenutno gibljejo s hitrostjo 200–250 km / h med Moskvo in Sankt Peterburgom in s hitrostjo 140–160 km / h med Moskvo in Nižnjim Novgorodu. Toda na primer podobni vlaki v Nemčiji, ki vozijo na posebnih hitrih progah, dosegajo hitrost do 330 km / h, čeprav v tej državi obstajajo cestni odseki, kjer hitrost ne presega 160-200 km / h. Vodilne pri razvoju mreže železniških prog za visoke hitrosti so države Evrope, pa tudi Južna Koreja, Japonska in Kitajska, ki ima danes najbolj razvito mrežo hitrih železnic na svetu - več kot 25.000 kilometrov.

Vrnimo pa se v Rusijo, kjer se v zadnjem času aktivno razpravlja o možnostih za železniški hitri promet. Nenavadno je, da bo prva železnica za visoke hitrosti, če se bo pri nas pojavila, povezala Moskvo in Kazan, v prihodnosti pa jo nameravajo razširiti v Jekaterinburg. Ta cesta bo postala del mednarodnega projekta Highway Highway Eurasia, ki bo združil Peking, Astano in Moskvo v en sam prometni koridor. Pomembna značilnost projekta je, da se po cesti ne bodo mogli premikati samo potniški, temveč tudi tovorni vlaki. Projekt Evrazija HSR je bil predstavljen že leta 2015, kitajska stran pa je že zgradila svoj odsek ceste od Pekinga do Urumqija.

Gradnja hitre ceste Moskva-Kazan je trenutno v fazi načrtovanja. Za razvoj in odobritev projektne dokumentacije je bilo že porabljenih več kot 150 milijonov dolarjev, gradnjo pa nameravajo začeti leta 2019. V zvezi s tem se je postavilo vprašanje, kateri vlaki bodo vozili na novi progi. Domneva se, da bodo to še vedno skladbe domače proizvodnje. Proizvajalec tovrstnega prevoza medtem ni določen, Ruske železnice so predstavile svoj koncept novega modela hitrih potniških vlakov, ki bo vozil med Moskvo in Kazanom s hitrostjo 360 km / h.