7 resničnih pogovorov med kontrolorji in piloti, ki se jim boste smejali

Nadzor letala in kontrola leta s tal sta zelo odgovorni in precej stresni poklici. In ljudje, ki jih izberejo, morajo biti zagotovo neverjetno resni, osredotočeni profesionalci. Ne dvomite, da v resnici je. Toda poleg teh pomembnih lastnosti imajo še eno stvar - smisel za humor. In zdaj

--

Dispečer: "RWQ 7619, da zmanjšate hrup, usmerite ravnino v desno 45 stopinj."

RWQ 7619: "Center, smo na nadmorski višini 10.000 metrov. Kakšen hrup mislite?"

Dispečer: "Hrup, ki nastane, ko se 747 zruši v 727"

--

Pilot, ki čaka zelo dolgo, ko bo dobil dovoljenje za vzlet: "Oh, in utrujen sem sedel tukaj!"

Dispečer: "Opozorilo, pokličite se takoj!"

Pilot "Pravim, da sem se naveličal, da bi se tu družil, in ne, da sem idiot!"

--

TN-92 ni uspel pravilno zavirati ob pristanku. Zaradi tega bi se moral daljše premikati po pristajalnem pasu.

Dispečer: "Poskusite na koncu pasu ostro zaviti v desno. Če ne bo šlo, pojdite po avtocesti 207, na križišču zavijte levo in nazaj do letališča!"

--

Pilot ameriških letalskih družb v Münchnu čaka na dovoljenje za vzlet. Tukaj je slišal:

Nemški letalski prevoznik (v nemščini): "Zemlja, v katerem času lahko odletimo?"

Dispečer (v angleščini): "Če želite, da odgovorim, prosim govorite angleško."

Nemška letalska družba (v angleščini): "Sem nemški državljan, pilotiram letalo nemške izdelave v Nemčiji. Zakaj bi govoril angleško?"

Tuj glas iz druge ravnine (s čudovitim angleškim naglasom): "Ker ste izgubili v tisti prekleti vojni!"

--

Dispečer: "Western 738, vzlet je dovoljen. Stikamo s frekvenco 174,2."

Western 738: "Dispečer, Western 738 je vzletel. Da, in ko smo se odpeljali, je bila na koncu vzletno-pristajalne steze nekakšna mrtva žival."

Dispečer: "Pacifik 286, dovoljeno vam je vzleteti, ohranjati stike s frekvenco 174.2. Ste že slišali, kaj je Western 738 rekel?"

Board Pacifik 286: "Pacifik 286 odpelje. Seveda so se. Tudi gostinci smo že povedali."

--

Letališča v Frankfurtu so znana po ostrem in razdražljivem načinu dialoga. Prepričani so, da jim piloti ne bi smeli postavljati nobenih vprašanj brez življenjske potrebe. Tako je dialog med dispečerjem iz Frankfurta in britanskim pilotom s klicnim znakom "Bird" nekoč zaslišal pilot ameriške letalske družbe.

Ptica: "Center, Ptič zapusti pista."

Zemlja: "Pojdite na različico beta 3-5."

Britansko letalo je na glavni progi in začne upočasnjevati.

Zemlja: "Ptič, ali veš, kam greš?"

Ptica: "Zemlja, ostanite v stiku. Iščem pot."

Zemlja (z arogantno nestrpnostjo): "Ptič, ali nisi bil v Frankfurtu?"

Ptica (mirno): "Zgodilo se je dvakrat leta 1944. Resnica je bila takrat temačna in ni mi bilo treba pristati."

--

Na napornem dnevu na britanskem letališču se je ameriška letalska posadka izgubila in končala na poti drugega letala. Ženska dispečerka, ki ne prizanaša ušesom posadke in njenemu živčnemu sistemu, je iskreno kričala, da so vse zmešali in zdaj bo še 100 let odpravila posledice njihove napake. Vse glasneje in glasneje je kričala in jim ukazala, da se ne premikajo, čakajo na njene ukaze in naredijo vse, kar ji naroči do najmanjših podrobnosti.

Zvok v slušalkah pilotov je popustil, lebdeli so v sedeže, se tiho in ponižno strinjali z vsem, kar jim je vročil dispečer. In potem je po krajšem zatišju zunanji pilot prekinil molk: "Ummm, gospa, ali smo se slučajno poročili?"

Delite to objavo s prijatelji!