Kako voziti v Rusiji in različnih državah

Britanci (in Američani) so že dolgo prepričani, da je hitrost avtomobila manjša od hitrosti letala, medtem ko Francozi (tako kot večina Latincev) še vedno poskušajo dokazati nasprotno.

Nekoč sem se spomnil na glavo knjige, kjer upokojeni britanski major primerja Britance in Francoze, tudi po načinu vožnje. In še enkrat se ji je vtisnila v spomin po našem mitingu. Dejansko je nekaj za primerjati. In ker imamo različne razdalje in obseg ni več zgled - zdi se, da so samo rezervoarji na Volgi, potem ko so jo blokirali jezovi, poplavili isto Francijo (seveda na območju) - lahko primerjamo slog vožnje avtomobila v različnih mesta.

Poudarjam, da je ta opus izključno subjektiven: navsezadnje ima vsak svoje stališče. Če se s tem ne strinjate, vas prosimo, da zavrnete, izjavite svoje stališče, le zanimivejše bo. Torej, slogi po mestih in nekaterih državah.

Togliatti

Prebivalci mesta, kjer se učijo voziti, že skoraj od prvega razreda, na vse načine poskušajo dokazati, da so pravi kralji ceste, in tu niste vi, temveč avtomobilska prestolnica. Verjetno je postavitev igrala tudi svojo vlogo, zlasti v okrožju Avtozavodsky, kjer so bili sprva postavljeni široki neposredni drevoredi in dolgo časa ni bilo pravih prometnih zastojev. Zato vozijo agresivno, arogantno, vse ostale udeležence v gibanju dojemajo kot tekmovalce in maškare. Privoliti ali zamuditi, dovoliti, da se reorganizira ali da se drži pred vami v vrsti? Ne, ne slišano. Takoj fafarirajo, pokukajo in zmanjka. Zadnjič pa se položaj spreminja v smeri vse večje tolerance, vendar rahlo, skoraj neopazno. Res je, skoraj vsi so pustili pešce mimo - prometna policija jih je uspela dobro usposobiti.

Moskva

Takoj je jasno, da so vozniki v razmerah ogromnega števila avtomobilov na cesti in močnega prometa razvili kolektivni zen. Praviloma se nihče ne trudi obnavljati iz vrst v vrsto. Seveda so nestrpni ali s hipertrofirano zadušljivostjo, vendar jih je malo. Hkrati pa seveda vpliva tudi visok tempo življenja v mestu kot celoti, ki pušča svoj pečat na avtomobilskem prometu: ujemite ga, ujemite! To je še posebej opazno na moskovski obvoznici, ko je bolj ali manj brezplačno območje: množica avtomobilov se vrti iz vrst v vrsto s hitrostjo 100-110 kilometrov na uro - na to se morate še vedno navaditi. Pešci so, kot sem opazil, dovoljeni, vendar ne vsi in ne vedno.

Samara

Slog vožnje je nekoliko podoben Togliattiju - v bližini, le 90 kilometrov -, vendar sposobnost vožnje v gneči že vpliva. Toleranca je že nekaj. Res je, včasih ga izravna stanje blaznosti, ki jo povzroči kronično popravilo cest na splošno in zlasti avtoceste v Moskvi.

Uljanovsk

Vozniki mesta so navajeni tudi na veliko število avtomobilov in visoke prometne intenzivnosti, zato jih bodo po potrebi spustili, zamenjali vozne pasove in jih pustili, da se vlečejo, pešcev pa ne bodo užalili. Vendar je značilnost: precej velika količina avtomobilskih starin se počasi tka po cesti z neko starodobno vožnjo. Prav tako kot stari starši visoke skretnosti, ki si prizadevajo prečkati cesto z majhnim cikcakom na napačnem mestu.

Sankt Peterburg

Iskreno povedano, sam se ni vozil po mestu. A sodeč po tem, kar mi je uspelo videti, je stil vožnje podoben moskovskemu in to je več neumnosti: prometne zapore se bodo nekoč raztopile, nekdaj se bo nalil asfalt, nekdaj bo sneg odstranjen s ceste, sonce bo nekega dne pokukalo izza oblakov ...

Zdaj pa glede držav, v katerih mi je uspelo obiskati, in narediti vsaj nekaj vtisa o "lokalnem" slogu vožnje.

Turčija

Tam, kjer se mi je uspelo zapeljati - od Beleka do Bodruma - je hladen asfalt (čeprav je ponekod v regiji Bodrum slabše), proste ceste (v isti Antaliji, kjer so nas strašile prometne zastoje, je promet bolj prost kot v Togliattiju) in varni, vljudni vozniki. Gledano iz leta v leto na različnih poteh. Mogoče je dejstvo, da so dohodki večine prebivalcev nizki, bencin pa drag, avtomobili sami pa niso poceni, tako da voznik postane bodisi dodelan človek, praviloma ne več mladenič, ali nekdo, ki vozi na pot zaradi dela, zato in ni srečal svojih zmrznjenih tovarišev.

Nizozemska

Vozijo lepo, čeprav z rahlo odtegovanjem, toda tu je obilo prestrašenih kolesarjev ...

Švica

Vozita tudi previdno: v državi je veliko serpentina, celo tršega od turškega, pa tudi kamere, kamere in strogo bodo kaznovani. In preseči hitrost 20 km / h, kot jo imamo, ne bo šlo: en ali dva kilometra na uro - in prejeti pismo o sreči. Res je, ljudje se odtajajo na jugu države, v francosko govorečih kantonih pa je že rahla galantna ravnodušnost in to le v Ticinu, kjer je v uporabi italijanski jezik ...