Inovativni premaz rešuje hiperzvočne letalnike

Odkar se je prvi človek spustil v zrak z letalom, so vodilni inženirji in oblikovalske ekipe še naprej delali na ustvarjanju letal, ki lahko prevozijo velike razdalje s čim manj časa. Rezultat teh del je bila izdelava najprej nadzvočnih, nato pa hipersonskih modelov letal.

Nadzvočni zrakoplovi so letala, ki lahko pospešijo do 2500 km / h, hiperzvočna letala pa lahko dosežejo hitrosti do 5.000 km / h in višje. Te vrste zrakoplovov so v glavnem zasnovane za potrebe oboroženih sil in vključujejo številne modele, proizvedene v različnih državah. Kar zadeva potniški promet, so tu dosežki veliko bolj skromni. Rusko razvita nadzvočna potniška letala so Tu-144, pa tudi Tu-244, Tu-344, Tu-444. Edini s tega seznama, ki mu je uspelo delati v korist civilnega letalstva, je bil Tu-144, ki je več let letel na domačem letu Moskva - Almaty in bil leta 1978 razpuščen. Med tujimi modeli je mogoče navesti znane Concords, ki so jih razvili britansko-francoski inženirji, in njegovo modifikacijo Concord-2, ki lahko doseže hitrost do 2.330 km / h. Prvi polet Concord je bil opravljen leta 1969, redni komercialni leti na področju letal civilnega letalstva tega modela pa so bili opravljeni od leta 1976. Katastrofa leta 2000, ki se je zgodila ob odhodu s pariškega letališča, je bila razlog za prekinitev letov Concord, zadnji čezatlantski polet pa je bil storjen leta 2003. V obeh primerih je bil uradni razlog za prenehanje obratovanja nesreča, ki jo je povzročila tehnična težava pri delovanju takšnih letalskih letal.

Seveda se čas letenja na takšnih modelih bistveno skrajša in je neprimerljiv s standardnimi potniškimi letali. Letalo iz Moskve do Rio de Janeira bi na primer trajalo le 2-3 ure in ne bi zahtevalo dodatnih prevozov. Toda nadzvočno in hiperzvočno letalo se med delovanjem srečujeta s številnimi težavami, ena od njih je aerodinamično ogrevanje konstrukcije. Dejstvo je, da hiperzvočno letalo, ki pospešuje do hitrosti več kot 6 000 km / h, segreva do temperature 3000 stopinj. Seveda s takšnim pregrevanjem veljajo večje zahteve za material, iz katerega so izdelani zunanji deli ohišja.

Mednarodna skupina znanstvenikov, sestavljena iz britanskih in kitajskih inženirjev, se ukvarja s preučevanjem keramike z visoko temperaturo. Ta material ima edinstvene lastnosti, ki lahko bistveno izboljšajo parametre nadzvočnega in hiperzvočnega zrakoplova. Pred kratkim je ekipa predstavila svet s keramično prevleko, ki bo zaščitila letenje letal z nadzvočno hitrostjo. Doslej je ta inovativna kompozicija opravila vse potrebne raziskave, upajo pa, da bo prevleka omogočila uresničitev sanj človeštva o varnih hiperzvočnih poletih.