Letališke oznake: od kod prihajajo in zakaj jih potrebujejo

Med letališčema ruskega Saranska (notranja koda je CPN) in Kopenhagenom (mednarodna koda je CPH) je več skupnega, kot se zdi, glavna stvar je, da ne zamenjate, kam boste leteli.

Letališke okrajšave se pojavljajo med iskanjem vozovnic, pojavljajo se tudi na bodicah vozovnic, na oznakah za prtljago in na prikazih. Letalski prevoznik lahko, če razporedi začetnice potnika, zanj celo pobere istoimensko letališče, medtem ko nekdo drug zbira zbirke z najbolj smešnimi kodami. Načelo, po katerem je terminal kodiran, se od tega malo razlikuje.

Kaj je torej letališka koda, zakaj je potrebna in kdo jo je izumil.

Zakaj letališka koda

Ko so leti postali svetovni pojav, so bile za izmenjavo informacij potrebne univerzalne metode. Mednarodna skupnost London v Veliki Britaniji vsaj ni hotela zamenjati z Londonom v Kanadi. Da bi se izognili napakam, bi moral biti prenos podatkov preprost in razumljiv za pilote in kontrolorje vseh držav. Danes je vse, kar je povezano s potniškim letalskim prevozom (od spletne rezervacije leta do tiskanja vstopnice), nadzorovano z uporabo edinstvenih "osebnih" kod. Vsak od njih lahko dešifrira posebno storitev. Takšne kode ne podeljujejo le letališč, temveč tudi železniškim postajam, pa tudi morskim pristaniščem.

Kakšne so kode

Glavna mednarodna sistema za kodiranje letališč, ICAO (ICAO) in IATA (IATA), veljata za glavna.

Sistem ICAO uporabljajo piloti in kontrolorji zračnega prometa. Njegove kode so 4 latinske črke, ki se zdijo naključne, vendar imajo resnično strukturo, ki povezujejo kodo s posameznim območjem.

Kode IATA se uporabljajo v mednarodnih rezervacijskih sistemih in letaliških službah na tleh. To so 3 črke latinske abecede, sestavljene po domačem principu.

Poleg ICAO in IATA imajo letališča regionalne kombinacije kod, vendar jih uporabljamo le znotraj države (na primer v Rusiji je v takem sistemu približno 3.000 kod). Tako kot IATA je tudi regionalna koda s tremi črkami (včasih cirilice) nastala kot celota, brez nerazumljive notranje strukture. Vse uporabljene kode so edinstvene.

Letališče Kazan. IATA koda: KZN; ICAO koda: UWKD; notranja koda: KZN.

Kako je prišlo do kodifikacije?

Da bi optimizirali delovanje svetovnih letališč, je Mednarodna organizacija za civilno letalstvo (ICAO) predlagala, da se njihova poimenovanja zmanjšajo na enoten sistem kode. Vsak terminal je prejel 4-mestno kodo iz črk latinske abecede, sestavljeno po določeni logiki. Izkazalo se je, da so bile skladbe težke, vendar so v službi ostale dolgo časa: uporabljale so jih vse službe, ki sodelujejo v zračnem prometu. Nato so kode ICAO na številnih območjih (na primer za prevoznike) nadomestili enostavnejši sistem, vendar so kombinacije ICAO še vedno pomembne na visoko specializiranih področjih, kot so izmenjava radijske navigacije, letalske informacije in vremenska poročila.

Struktura kode je za delo enostavnejša in razumljivejša, njen pobudnik je Mednarodno združenje za zračni promet (IATA). Število znakov v sistemu se je zmanjšalo na tri, sama koda pa je ostala brez notranje strukture: domača kombinacija 3 latinskih črk se je začela dojemati ne ločeno, temveč kot idiom. Danes je na svetu približno 12.000 kod, možno največ kombinacij pa je 17.000. Njihov seznam s posodobitvami in dopolnitvami je objavljen dvakrat letno.

Majhna, pogosto lokalna letališča lahko brez ICAO kode in brez IATA. Kombinacije črk, ki so iz neznanega razloga nepomembne, lahko kmalu dodelimo drugemu letališču.

Kaj pomenijo kode?

ICAO kodeks

ICAO kode so zasnovane po strogem sistemu. Vezani so na področja, ki jih označujeta prva dva znaka kombinacije.
Prvi simbol je za regijo: kot E je na primer Severna Evropa označena kot L - Srednja in Južna. V primeru velikih držav lahko prva črka takoj navede državo, na primer K - ZDA ali Y - Avstralija: v "izdaji" črk je bilo logike malo.
Drugi znak kodira določeno državo v regiji, ki jo definira prvi element kode.

Preostali dve črki kombinacije (3 - za velike države) sta bili dodani naključno. Pokazali so na letališče v določeni državi v določeni regiji.

Koda IATA

Na letališčih v Kanadi in celinskih ZDA so oznake IATA brez glave brez ICAO: brez prve črke. Toda v večini primerov (v tujini, vključno s Havaji in Aljasko) te kombinacije niso podobne.

Kode IATA so običajno stisnjeno na 3 črke logično ime lokacije. Na primer, Hong Kong je kodiran kot HKG, Ufa je kodiran kot UFA, avstralska letališča v Sydneyju, Melbournu in Perthu pa prve tri črke v imenih njihovih mest označujejo SYD, MEL in PER. Poleg mest so imena letališč pogosto okrajšana: na primer rimski FCO (Fiumicino) ali pariški ORY (letališče Orly).

Logika ne deluje brez radovednosti. Vodstvo letališča Sioux Gateway (Sioux City, ZDA) je v odgovor na prošnjo za dodelitev kode IATA prejelo kratico SUX (zveni kot angleško zanič), ki je v angleško govoreči regiji izredno zgovorna. Združenje je od imena mesta prevzelo najboljše črke. Po dveh neuspešnih poskusih spremembe kode je Su-City popustil in bombardiral slogan - Fly SUX.

Posamezna koda IATA lahko vključuje več letališč. Ker imajo mesta sama, kjer obstajata več kot dve veliki letališči, svoja lastna poimenovanja. Na zahtevo NYC boste na primer našli lete z vseh newyorških letališč, ker ta kombinacija ne deluje za določeno vozlišče, temveč za vse znotraj mesta. Včasih ista koda označuje veliko mesto in eno od njegovih letališč (pogosteje največje ali prvo, ki se pojavi). Na primer, Sankt Peterburg kot celota in letališče Pulkovo imajo skupno LED kodo.

Notranje kode

Notranje kombinacije so bile oblikovane tako, da so imele nekaj skupnega bodisi z imenom mesta bodisi z njegovo oznako IATA. Toda za razliko od slednjih, ko so mesta nekdanje ZSSR dobila nova imena, so se tudi njihove kode spremenile v notranjem sistemu: isti Sankt Peterburg (Leningrad) v regionalni strukturi je bil imenovan kot ICE in je postal SPT. V poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja so se z razširitvijo geografije letov z glavnimi ruskimi prevozniki v nekaterih tujih mestih pojavile interne cirilice (na primer BTS - Barcelona).

Na državnem letališču v Minsku je IATA koda MSQ (sliši se, kot da je bilo prvič dobiti kombinacijo MSK do letališča Mastic Point, Grčija). ICAO koda: UMMS (U - najprej pripada Sovjetski zvezi, nato - postsovjetski regiji, M - Minsk, MS - letališka koda). »U« se začne z mednarodnimi kodeksi vseh republik nekdanje Sovjetske zveze, ki trenutno niso del EU. Notranja letališka koda: MIC.

Kaj bi lahko šlo narobe

V enem mestu več velikih letališč

Potem prvi element kode IATA običajno definira mesto, naslednja dva pa - letališče. Po tem načelu so kodirana tri londonska letališča, na primer (Heathrow - LHR, Gatwick - LGW, London City - LCY).

Odšel je v Sankt Peterburg, prišel v Leningrad

Ko mesto ali letališče dobi novo ime, se dodeljena koda redko spremeni: postopek je drag in zapleten. Torej je Peking (po ustanovitvi Ljudske republike Kitajske leta 1949 - Peking) označen kot PEK, prej ime mesta Peking, in na primer, Vilnius ima poimenovanje VNO po zgodovinskem imenu mesta - Vilno.

Obstaja tudi to: Astana v mednarodnem kodiranju TSE, ker Tselinograd, v ruskem AKL pa zato, ker Akmola.
Še en odmev preteklosti je X pri označevanju nekaterih ameriških letališč (Los Angeles - LAX, Portland - PDX). Sprva so letališča kodificirala najbližja vremenska postaja: poleg Los Angelesa je na primer postaja imela oznako LA. Ko pa se je število začelo povečevati in je bilo treba vnesti tričrkovne okrajšave, so obstoječim kombinacijam dodali črko X, ne da bi dvakrat premislili.

Ohkasneje - kaj bo dobilo

Identifikator Brisbane je BNE namesto pričakovanega BRI, saj je italijanski Bari kodiran kot BRI, BAR pa majhno vojaško letališče na otoku v Tihem oceanu. Ista zgodba z X v kodi mednarodnega letališča v Dubaju (DXB): DUB je že prevzel Dublin, zato je moral v svoje ime vzeti dodatno črko.

"C" je za "Kanada"

Kode IATA kanadskih nacionalnih letališč, ne glede na mesto, se začnejo z Y (Vancouver - YVR, Ottawa - YOW). Dejstvo je, da smo z razvojem radiodifuzije Severno Ameriko geografsko razdelili na 3 cone, od katerih je vsako imelo svoj identifikator črk. Ameriške radijske postaje, ki oddajajo vzhodno od reke Mississippi, so W, zahodno je K, oddaje iz Kanade pa kažejo Y.

Akronim iz drugega jezika

Čilsko mednarodno letališče Mataveri je najbolj oddaljeno od civilizacije na svetu. Je edini, ki sprejema in pošilja letala na Velikonočni otok. IATA koda za letališče Mataveri je IPC. Obstaja logika, vendar je nestandardna: kombinacija je nastala iz španskega imena otoka - Isla de PasCua.

Oglejte si video: The Groucho Marx Show: American Television Quiz Show - Hand Head House Episodes (Maj 2024).