Pobeg iz Hong Konga ali kako postati milijonar z ugrabitvijo kitajske droge

Jonki so že stoletja narodni ponos in glavna vojaška skrivnost kitajskega cesarstva. Kljub navidezni preprostosti so te ladje lahko nosile veliko breme, razvile so visoke hitrosti, bile manevrske in so bile uspešno uporabljene v vojaških bitkah na morju. Kitajska je dolgo časa uspela zaščititi tehnologijo njihovega nastanka s prepovedjo prodaje tujcem. Toda žeja po dobičku je premagala vse strahove in prepovedi in eden od mladincev se je uspel prebiti v New York in celo v London, kjer je naredila pljusk.

Kitajska se je stoletja stoletja upirala evropski invaziji globoko na svoje ozemlje in preprečevala razkritje svojih nacionalnih skrivnosti. Eden izmed njih so bili brki - lahki, hitri čolni z bambusovimi jamborji in podstavki za jadro. Največji brki so imeli 5 jamborjev in so bili precej sobni. Uporabljali so jih tako za prevoz blaga kot za sodelovanje v morskih bitkah, lahko plezali po rekah in plavali v obalnih morjih. Slavni popotnik Marco Polo, ki je nekaj let preživel na Kitajskem, je občudoval dejstvo, da so v skladiščih teh plovil nepremočljive predelne stene, medtem ko v Evropi za takšno tehnologijo sploh niso vedeli. To pomeni, da če je taka ladja dobila luknjo, ni šla na dno in je v večini primerov ostala na vodi zaradi dejstva, da je bilo skladišče razdeljeno na več osamljenih predelkov.

Kitajskim junkam je bilo prepovedano prodajati tujcem in to pravilo se je dosledno držalo vse do XIX stoletja. Kitajci so v poznem XVIII - zgodnjem XIX stoletju pod carstvom Qing aktivno prodali svoje blago v Evropo, vendar Britanci, Nizozemci in drugi Evropejci na svoje ozemlje praktično niso bili dovoljeni in so močno nasprotovali vplivu Zahoda. Le Portugalcem se je uspelo uveljaviti v Macau, britanske trgovske ladje pa so poklicale na kitajska morska pristanišča. Toda zahrbtni Britanci so izzvali Opijine vojne, ki so močno oslabile cesarstvo in prisilile Kitajsko, da je začela trgovati z zahodom in narediti pomembne popustitve. V tem obdobju se je zgodila tatvina Johna Kheiinga.

Danes je težko reči, kdo je bil kitajski lastnik slovitega narkomana, znano je le, da so Britanci sodelovali pri njeni ugrabitvi iz Hongkonga. To se je zgodilo leta 1946, ko so v Hongkongu že vladali podložniki britanske kraljice, ki so mesto dobili po porazu Kitajske v prvi opijski vojni. Jonka je zapustila svoje domovanje decembra 1946 in pod vodstvom angleškega stotnika Charlesa Kelletta prešla Indijski ocean, obkrožila Afriko in se po potovanju čez Atlantik zasidrala v pristanišču New York. To se je zgodilo julija 1947, 7 mesecev po ugrabitvi, in ravno zaradi ugrabitve, saj so kitajski mornarji, ki so sestavljali večji del posadke, sprva verjeli, da ladja odhaja v eno od regij jugovzhodne Azije, ne pa na obale Amerike .

Seveda, kitajski narkoman v pristanišču New York - to je bil izjemen dogodek. Vsak dan se je na Kheiin vkrcalo več tisoč obiskovalcev, ki so Britancem prinesli znaten dohodek. Enak premočan uspeh je čakal tudi junior v Bostonu, kamor je ladja prispela nekaj mesecev pozneje. Po ameriškem zmagoslavju je kitajska ladja, ki jo vodi podjetni Angleži, priplula do Londona in v samo 21 dneh prebila Atlantik. Tu se je zgodovina ponovila, stotine tisoč turistov je obiskalo mladince, med njimi tudi sama kraljica Viktorija.