Nazarovski premogovnik. Tu bi lahko ustrelili Mad Maxa

Rudnik premoga Nazarovsky se nahaja na ozemlju Krasnojarsk in je del SUEK-Krasnoyarsk. Glavni porabnik odseka je HE Nazarovskaya. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je odprta jama Nazarovsky postala eksperimentalno poligon za razvoj naprednih tehnologij za pridobivanje premoga. Tu deluje edinstven rotorski kompleks SRs (K) -4000, ki ga proizvaja nemško podjetje TAKRAF - največji in najproduktivnejši prekomerni kompleks v Rusiji.

Nazarovska odprta jama je bila naročena leta 1951. V osemdesetih letih, ko je bilo povpraševanje po rjavem premogu največje, je proizvodnja v podjetju dosegla 14 milijonov ton premoga na leto. Zdaj je obseg proizvodnje v podjetju približno 4 milijone ton.

Kompleksnost odseka Nazarovskega je velika količina kamnine, pod katero se skrivajo premogovni šivi. Če želite priti do premoga, morate izvleči do 70 metrov zemlje. Trenutno obratujejo štiri vrste obremenitev - železniška, avtomobilska, smetišča in brez transportnih.

Železniško obremenitev opravi bager EKG-10 na odlagališču smetišča.

Dumpkar je prekucnik z nagibnim karoserijo in zložljivimi stranicami za razsuti tovor.

Čiščenje dumpcarjev lepilnih kamnin.

Glavno izbočino z višino do 35 m opravijo SRS (k) -4000 žlice z bagerjem z uporabo trosilnika.

SRs (K) -4000 je ključna povezava v tehnologiji preobremenitve odprte jame Nazarovsky in predstavlja približno 60% celotne preobremenitve.

Načelo delovanja transporterja vam omogoča, da skalo odprete z kolescem z rotorjem in nato premaknete na smetišče na traku.

Višina kopanja je 36 metrov, kar je primerljivo z višino 12-nadstropne stavbe.

Dolžina rotorskega ogrodja je 42 metrov.

Preobremenjeno rotorsko kolo. Premer koles - 16 metrov!

Na kolo je pritrjenih 24 vedra - 12 verig in 12 veder, s prostornino 2000 in 1600 litrov.

Ta "gorski velikan" je edinstven, saj je edini pri nas.

V enem letu SR (k) porabi 7930 tisoč kW / h.

Ime kompleksnih SR-jev (K) -4000 pomeni bager (S) goseničar (R) rotacijski (S) hladen dizajn (K) s kapaciteto 4000 kubičnih metrov na uro.

Skupna teža kompleksa je 9800 ton. Eifflov stolp v Parizu tehta enako.

Najvišja konstrukcijska višina je 48 metrov (16-nadstropna stavba).

Hitrost kompleksa je 2-6 m / min. Dolžina enega tira je 13 metrov, širina 4 metre.

Skupaj v odprti jami Nazarovsky dela približno 900 ljudi.

Dolžina trosilne palice je 195 metrov.

SRS (K) -4000 je med svojim delom v podjetju na odlagališča prenesla več kot 150 milijonov ton preobremenjenih površin.

Pozimi kompleks ne deluje zaradi nabiranja kamnine na tekočih trakovih in delovnem telesu.

Po prehodu kompleksa SRs (K) -4000 so preostali spodnji nadstreški do višine 20 metrov obdelali pohodni bagri.

V odprti jami Nazarovsky je vključenih šest sprehajalnih bagerjev: dva ESh20 / 90-2, ena Ash15 / 90-1 in tri Ash10 / 70-3.

Pohodni bager ESh20 / 90.

V mirovanju bager počiva na tleh z osnovno ploščo na dnu; če je potrebno, naredite "korak", teža se prenese na podporne čevlje. Bager se dvigne nad tlemi, premakne določeno razdaljo in spet sedi na tleh z osnovno ploščo. Podporni čevlji se nato dvignejo nad tla in se prenašajo naprej; nato se cikel ponovi.

Dejanska hitrost gibanja je 60-80 metrov na uro, največja hitrost potnega lista je do 200 m / h.

Dolžina strele je 90 metrov.

Kapaciteta žlice - 20 m3.

A to ni največji bager. Pred tem je legendarni ESh 100/100 (prostornina vedra 100 kubičnih metrov) deloval v odprti jami Nazarovsky - največjem pohodnem bagerju v Evraziji in eni največjih svetovnih kopenskih mobilnih enot.
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so bager ESh 100/100 razrezali v odpadno kovino. V dobi življenjske dobe ESh 100/100 je bilo odkrito 121 milijonov m³ kamnine.

In tako smo prišli do premoga!

Njen izkop izvajajo rotacijski bagri ER-1250 z zmogljivostjo 2.300 ton premoga na uro. V letih delovanja je ta bager potrošnikom poslal približno 23 milijonov ton premoga.

Na kolesu rotorja je 18 vedra, vsaka prostornina je 350 litrov.

Višina bagerja je 22,5 metra.

Rjavi premog.

Premog se prevaža z dizelskimi lokomotivami do postaje Ugolnaya-2 in naprej do daljinske elektrarne Nazarovskaya. Porabi več kot 95% premoga in zato nakoplje toliko premoga, kot ga zahteva postaja. Preostali premog se sam izvozi v kotlarnice in za lokalno porabo.