Tam, kjer je v kabini letala, ki leti na nadmorski višini 10.000 metrov, jemlje kisik

Predstavljajte si, da se udobno usedete v stol z letalom in uživate v letu in sanjate o bližajočem se dopustu na morski obali ali o srečanju z ljubljenimi. Da bi vam bilo udobno in udobno, pa tudi na terenu, so v letalskih letalih predvideni posebni sistemi, ki so odgovorni za kakovost zraka v kabini.

Potniška letala letijo na nadmorski višini od 9 do 12 tisoč metrov. Vse je odvisno od modela, saj ima vsak od njih svojo "idealno" višino, na kateri obloga porabi minimalno količino goriva in doživi majhen odpor. Potem ko je letalo vzletelo in pridobilo višino, se znajde v atmosferskem zraku, katerega parametri so zelo različni od tistih na površini. Zraka, ki je v kabini, je dovolj za približno 15–20 minut leta, nato pa vsebnost kisika v njem upade in postane nemogoče dihati. Da pa bi dodali svež zrak v kabino, ne morete samo odpreti lopute za prezračevanje. Dejstvo je, da se vsebnost kisika na tej višini zmanjša na 7-8%, na dnu pa ta številka 21%. In atmosferski tlak na krovu (drugi nič manj pomemben indikator zraka) se zmanjša na 170-250 mm. Hg. Art., Namesto običajnih za nas 740-760 mm. Hg. Čl.

Toda s povečanjem nadmorske višine, tudi s konstantnim odstotkom sestavnih delov zraka, se delni tlak kisika zniža, kar vodi v splošno znižanje ravni kisika v krvi človeka in katerega koli drugega živega bitja. Zato ni dovolj, da atmosferski zrak preprosto obogatimo s kisikom, potrebno je, da se tlak ponovno uvede v normalno stanje.

Za zagotovitev udobnih pogojev v vseh letalskih vozilih deluje poseben klimatski sistem. Sistem zajema zrak, ki se nahaja čez krov, in ga stisne s pomočjo kompresorjev. Zaradi tega se gostota kisika v njem dvigne na sprejemljive vrednosti. Hkrati so temperaturni parametri poravnani na udobno raven.

Kar zadeva tlak, se v kabini letala vzdržuje nižji tlak, kot ustreza ravni letališča. Praviloma je to 600-650 mm. Hg. Čl., Ki ustreza nadmorski višini 1300-1800 metrov. Menijo, da je to spodnja meja atmosferskega zračnega tlaka, ki je ugodna za ljudi.

Toda klimatska naprava ima eno pomembno pomanjkljivost: zrak, ki vstopa v kabino, je presuh. V ozračju je malo vode, vsebuje manj vlage in se ob odvajanju v salon dodatno odcedi. To se naredi tako, da se v ceveh klimatske naprave led ne zmrzne, kar lahko privede do njegove blokade. Zato nekateri potniki med poletom doživljajo nenehno žejo in se pritožujejo tudi zaradi suhih oči in grla.