Japonski nočni vlaki so zunaj videti povsem navadni, znotraj pa ne

Japonsko gospodarstvo je v 60. letih prejšnjega stoletja naredilo velik preskok, kar je vplivalo na razvoj železniškega prometa. Prva inovativna zelo hitra železniška pot je bila odprta leta 1964. Postal je zelo priljubljen, še posebej med potniki, ki so se morali čez noč pripeljati z enega roba države na drugega. Deset let pozneje so bili spalni vlaki na vrhuncu priljubljenosti, vendar so kmalu hitri vlaki, ki potujejo z največjo hitrostjo, leti znotraj Japonske in poceni nočne avtobusne proge skoraj uničili to območje.

Danes Sunrise Seto in Sunrise Izumo vsak dan vozijo spalni vlaki, ki nimajo analogij. Ta dva vlaka, ki odhajata iz Tokia, sta predelana v enega, sestavljen iz štirinajstih vagonov. Torej odide v Okayamo.

V Okayami se spet spremenijo v dve neodvisni skladbi, od katerih se vsaka giblje po svoji poti. Sunrise Seto sledi enemu od mest na otoku Shikoku, medtem ko Sunrise Izumo odpotuje v prefekturo Shimane.

Ko se vrnejo, v Okayami spet tvorijo eno strukturo in jih tako pošljejo v Tokio.

Vsak dan Sunrise Seto in Sunrise Izumo zapustita Tokio ob 22. uri in prispeta v Takamatsu in Izumo ob 7:27 in 21:58. Tako lahko popotniki, ki uporabljajo te poti, prihranijo in odpravijo stroške ene noči v hotelu.

V teh dveh nočnih vlakih ni navadnih sedežev. Prostor v notranjosti je razdeljen na ločene kabine in skupni prostor, imenovan nobi nobi, kjer gostom ponujajo vlake, ki se nahajajo na preprogi.

Lastniki Japonske Rail Pass lahko glede na vrsto potovanja plačajo dodatne stroške (približno 153 USD) za potovanje v ločeni kabini ali bivanje v skupnem območju brez dodatnih stroškov.

Za javno uporabo je tuš. V njej lahko uživate v higienskih postopkih šest minut po nakupu posebne vozovnice za to storitev. Vendar pa je število vozovnic omejeno, zato popotnikom, ki se med prestopom nameravajo prhati pod tušem, priporočamo, da si vnaprej kupijo vozovnico.

V spalnih vlakih so tovornjaki, avtomati z osnovnimi potrebščinami in hrano, pa tudi prostori za sprostitev.

Poleg tega številna železniška podjetja na Japonskem poskušajo pritegniti nove stranke s ponudbo luksuznih spalnih vlakov. Običajno imajo bivalne prostore s petimi zvezdicami s kamini, elegantne jedilnice in opazovalnice s panoramskimi okni po celotni površini avtomobila. Seveda vam bodo tu postregle jedi iz jedilnika, ki so jih razvili kuharski mojstri Michelin. Potovanje na takem vlaku lahko stane približno 10.000 dolarjev.

Vlak Mizukaze Twilight Express